■ フェラーリ Ｆ３５５ ベルリネッタ
■正規ディーラー車
■ ６速マニュアルトランスミッション
■ 後期モデル
■ 初年度登録：平成８年９月登録
■ 型式：Ｅ－Ｆ３５５Ｂ
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■ ボディ／アルジェント・ニュルブルクリンク
■ インテリア／ロッソ
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■ 走行 ２４７００ｋｍ
■ 水冷／Ｖ型８気／ＤＯＨＣ／３４９５ｃｃ
■ 最高出力／３８０ｐｓ
■ 最大トルク／３６.７ｋｇｆ・ｍ
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もう出てこないかもしれない・・・
そう感じさせるコンディション
それに見合うディーラー車・マニュアル・XRシャーシーの条件
どこを切り取ってもマイナスが見当たらない一台が入庫いたしました
搭載されるエンジンは3.5リッター V型8気筒 NAエンジン
380psを発生するこのユニットは当時としては超ハイスペック
とはいえモーターの力と合わせて1000馬力以上を出力する現代のフェラーリと比べてしまえば
走りの能力という面では何一つ勝るところはないと言えます
ブレーキも、剛性も、電子制御も、すべてが未熟
速さや完成度を求めるなら、もっと合理的な選択肢はいくらでもあります
それでも、このF355には現代のクルマでは感じられない感覚が確実に残っています
非合理な選択かもしれませんが
クルマは趣味趣向の世界、是非とも非合理を頼んでいただきたいと思います
回せば回すほど音が澄んでいくソプラノボイス
6,000rpmを越えたあたりで「もう一段、向こう側」に行くこの官能的なサウンドは残念ながら現代では織りなせないものです
後期モデル、正規ディーラー車
そしてリトラクタブルヘッドライトを備えるV8ミッドシップ・フェラーリの最終世代
このF355は、「これ以上、進化させると別物になる」その境界線に立っているモデルといえます
その後のフェラーリは飛躍的に進化をしていきますが
やはり、このサイズ感やリトラによる独特なノスタルジックな雰囲気
最高速度や数値が特別なものではなくなった今では決して感じることのできない
回転数と音と操作が一直線で繋がる感覚が色濃く残る最後のモデルであると思います
ボディカラーはアルジェント・ニュルブルクリンク
派手さは無く、王道のロッソなどに比べれば一見地味にも感じてしまいますが
ピニンファリーナのラインが一番正直に見える色です
板金やリペイントは無く
オリジナルボディが高い状態で保っているからこそ、デザインの完成度が時間を置いてもブレていません
走行距離ももちろん少ないですがそれ以上に
この年式をこの状態で残してきた時間に意味があります
塗装の劣化、パネルのズレ、内装の過度なへたり
「年式なりだから仕方ない」という言葉で片付けられる箇所は、ほとんど見当たりません
足元にはBBS LMの18インチ カスタムというより、当時の空気です
“今のセンス”で作った仕様ではなく、その時代をちゃんと生きてきた証拠です
純正ホイールへ戻せる余白があるのも、この個体の良さだと思います
心に残ることは、スペックが高いこととはまったく別だということがよくわかる好条件の一台、
ずっとトップランクで持っていてもいいと感じてさえしまうほどの存在
是非お問い合わせくださいませ
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【アフターパーツ】
■ チャレンジグリル (ボディ同色ペイント)
■ ＢＢＳ ＬＭ １８インチ鍛造アルミホイール
※純正ホイールへ交換が可能です
■ ｔｕｂｉ Ｓｔｙｌｅ マフラー
※純正マフラーへの交換が可能です
■ Ｇｒｕｐｐｅ Ｍ ラムエアインテークシステム
■ カーボンエンジンフードパネル
■ カロッツェリア １ＤＩＮ ナビゲーションシステム
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【装備】
・ ＡＢＳ
・ カットオフＡＳＲ
・ ４スポークレザーステアリング
・ Ｗエアバッグ
・ パワーウィンドウ
・ アルミペダル
・ Ｓｐｏｒｔモード(可変サスマネジメント)
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弊社保証規約に準じて、ご納車日より３ヶ月・３０００ｋｍの無料保証を付帯しております。
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◇ 弊社は指定整備工場、板金修理工場を保有しており、各種用品取付や車検・ボディコーティング等全ての作業において自社一貫体制をとっております。
お客様に合わせたご提案、カスタムの実績も多数御座いますので、軽整備～重作業まで何でもお任せください。
◇ オートローン金利は業界最低水準、１.８％～ご用意が御座います。
◇ 国産・輸入車問わず、販売・下取り・買取を行っております。
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