■ シボレー コルベット コンバーチブル
■ 正規ディーラー車
■ ワンオーナー
■ 新車保証:令和6年11月迄(又は走行60000km)
■ 初年度登録:令和3年11月登録
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■ ボディ/アークティックホワイト
■ インテリア/ジェットブラック
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■ 走行 5600km
■ 水冷/V型8気筒/OHV/6153cc
■ 最高出力/502ps
■ 最大トルク/65.0kg・m
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いまや数少ない生き残りである大排気量コンバーチブルです
初代コルベットから数えて8代目にあたる通称【C8】コルベット
長いコルベットの歴史の中で
このモデルの最大のトピックスであるのがミッドシップレイアウトにしたことです
C7コルベットまではフロントエンジンでしたが
今回の大幅な変更の理由は間違いなく【速さへの追求】の他なりません
GTカーとして闘うのではなく、もう一線を越えて
フェラーリ・ランボルギーニ・マクラーレンと同じ領域で
スーパースポーツというジャンルで肩を並べていきたいというGMの野望があるようにも感じますが
間違いなく絶対的な速さを追求するとミッドシップに行き着くというのはクルマにおける原理原則
このご時世、そんなことを今から始められるメーカーはそう多くありませんが、そういう意味でもコルベットはロマンがあります
そして、コンバーチブルモデルとしてはC8にはもう一つトピックスがあります
それがソフトトップから【ハードトップ】へと移行をした事です
ご存じの通り、新車の世界では【ハードトップオープン】なんて死語になりつつあり、
今やフェラーリ・マクラーレンを除けばほとんどがソフトトップです
C7コルベットも同じようにソフトトップでのラインナップでしたが
今回の変更はミッドシップレイアウトへ変更した理由と根本は一緒になります
つまりはハードトップの方が車体剛性は高い水準で確保でき、
ミッドシップ化したことへの恩恵により開閉部分面積が物理的に小さくなってしまったがゆえに
小型でかつ軽量のシステムを導入することが出来ており唯一の泣き所も最小限に抑えられました
ミッドシップにしたからこそハードトップと言えます
そんな、アメリカが誇るスーパースポーツとして昇華したコルベット
今までのコルベットと相反する構造にしてでも到達したかった領域には
国内では右ハンドルのみの設定という要素も含めても
誰でも体感いただける、乗り易さも大きな魅力です
本国ではオプション設定の【 Z51パフォーマンスパッケージ】も国内では標準設定
ほぼオプションがない日本仕様モデルにおいては市場に出回る個体の仕様はおおよそ変わりありません
それならば、是非走行距離が少なく、コンディションが良い個体に巡り合ってほしいと思いますが
お探しな方へはお勧めできる条件が揃っていますので是非ご検討くださいませ
お問い合わせをお待ちしております
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【標準装備】
・ LEDヘッドランプ
・ サイドブラインドゾーンアラート
・ リアパークアシスト
・ リアクロストラフィックアラート
・ デジタルインナーミラー
・ フロント&リアカーブビュー HDパーキングカメラ
・ Z51パフォーマンスパッケージ
・ パフォーマンスエギゾースト
・ パフォーマンスリアアクスルレシオ
・ 電子制御LSD
・ Z51専用フロントスプリッター&リアスポイラー
・ ミシュランパイロットスポーツ4Sランフラットタイヤ
・ 強化クーリングシステム
・ フロントリフトハイアジャスター
・ カーボン製ルーフパネル
・ レッドブレーキキャリパ―
・ 19/20インチ 5トライデントスポークマシンドフェイススペクトラグレイアルミホイール
・ マグネティックセレクティブ ライドコントロール
・ ドライブモードセレクター
・ ローンチコントロール
・ コンペティションスポーツバケットシート
・ Aピラー&ルーフライナー スエード仕上げ
・ シートヒーター&ベンチレーター
・ ステアリングヒーター
・ 12インチカラークラスターディスプレイ/ドライバーインフォメーションセンター
・ カラーヘッドアップディスプレイ
・ パフォーマンスデータレコーダー
・ キーレスアクセス
・ クルーズコントロール
・ シボレーMyLink 8インチHDタッチスクリーンディスプレイ
・ クラウドストリーミングナビ
・ AM/FMラジオ
・ Bluetooth接続
・ USB/SDスロット
・ AppleCarPlay/AndroidAuto
・ BOSEパフォーマンスシリーズサウンドシステム
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【メーカー新車保証付】
現在の車検満了日まで全国の正規ディーラーにて、新車購入時と同様の保証を受けて頂く事が可能で御座います。
また、より充実した保証をお求めのお客様には、新車保証満了後より最長3年間の別途延長保証もご用意が御座います。
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