メルセデス・ベンツ Vクラスの選び方とは？各モデルの特徴を詳しく解説

メルセデス・ベンツのミニバン、正確にはマルチ・パーパス・ビークル(MPV)である「Vクラス」は、1998年6月から日本で正規に発売されました。SクラスやEクラスのような中核を成すモデルと比べると、意外にも歴史の浅い印象があります。

しかし、メルセデス・ベンツや他の輸入車を含めても、継続的に正規輸入されている数少ないミニバンという貴重なポジションにあります。

「Vクラス」は国産ミニバンと比較すると快適装備の充実度では劣るものの、ボディ剛性をはじめとするシャーシの堅牢さは非常に高い点が大きなアドバンテージです。乗員の命を守るという点において、これほど安心感が得られる数少ないミニバンといえます。

メルセデス・ベンツ Vクラス(W447/BR447)モデル概要

2015年10月に導入され、現行モデルとして販売されているW447型は、BR447型が2023年10月まで販売されていました。標準仕様の他、ロングボディ仕様の「V220 d アバンギャルド ロング」やエクストラロングボディ仕様の「V220 d アバンギャルド エクストラロング」も設定。

駆動方式はFR、エンジンは日本専用に開発した2.2リッター直列4気筒BlueTECエンジンが搭載されています。使い勝手の向上にも重点が置かれ、車両周囲の状況をモニターする「360°カメラシステム」や、自動操舵・ブレーキ機能で縦列駐車と車庫入れをアシストする「アクティブパーキングアシスト」、前後バンパーに埋め込まれた超音波センサーで障害物との距離を感知して警告する「パークトロニック」を標準装備しています。

また、2024年10月に行われた仕様変更では、内外装デザインを刷新し、アクティブステアリングアシスト、センターエアバッグやデジタルルームミラーを採用することで、さらに安全性が向上しています。

メルセデス・ベンツ Vクラス(W639/BR639)モデル概要

2代目Vクラスは、2003年10月のフルモデルチェンジ時に「ビアノ(VIANO)」と車名を変えてデビューしました。初代Vクラスが商用車である「ヴィトー(Vito)」がベースであったのに対して、こちらは純然な乗用車モデルとなり、質感が向上しています。

このモデルより、エンジンがV6 3.2リッターモデルに格上げされ、後にATは4速から5速に、駆動方式もFRに変更されています。また、定員も1名増えて7名になっています(3列目が3人乗りに変更)。

その後、2006年11月のマイナーチェンジで車名が再び「Vクラス」となり(「トレンド」「アンビエンテ」「アンビエンテ ロング」の3グレード体制に変更はなし)、現在にいたります。なお、W639型にはV6 SOHCエンジン、BR639型にはV6 DOHCエンジンが搭載されています。 

メルセデス・ベンツ Vクラス(W638)モデル概要

1998年、メルセデス・ベンツのミニバンとして初めて日本に導入された初代Vクラス。ワイドでスクエアな特徴的なスタイリングを持ち、広大な室内空間と多彩なアレンジが可能なシートを備えています。

定員は6名で3列シート構成となり、各シートが独立したキャプテンシートを採用しています。2列目および3列目のシートは1脚ずつ脱着が可能(ただし、かなり重量があります)というユニークさが魅力です。

使い勝手の良さと快適さを併せ持つ「プレミアムミニバン」というセグメントを生み出したモデルです。結果として年間約3,000台という販売台数を記録するほど人気を博しました。駆動方式は初代のみFFを採用。

デビュー当時は「V230」の1グレードのみでしたが、1999年にはV6エンジンを搭載した「V280」が追加されました。本革シートが標準装備され、上級志向のユーザーにも好まれる仕様として人気を集めました。

メルセデス・ベンツ Vクラスはどんな人におすすめか？

メルセデス・ベンツというステータスシンボルに目がいきがちですが、Vクラスを選ぶ本質的な理由は他にあります。それは、乗員の命を守る希少なミニバンであることに尽きます。

その理由は、ボディ本体、シャーシ、ドアパネルなどの骨格の強さにあります。国産ミニバンの多くは、限られた寸法内で室内の広さを確保することを優先する傾向がありますが、側面衝突の際にキャビン内に及ぶダメージの違いは歴然としています。

多くの著名人やアスリートがメルセデス・ベンツを選ぶ理由は、ブランドの象徴としてのステータスだけでなく、高い安全性に裏打ちされた「自分を守るための選択」であるともいえます。

メルセデス・ベンツ Vクラスは、「家族や自分自身をはじめ、乗員を安全に移動することを重視する方」にこそおすすめしたい1台です。

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